به نقل از «ایسنا»

تلفات جاده‌ای در محور غارعلیصدر و بیجار به صفر رسید

تاریخ انتشار: ۳ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۸۱۴۰۶

ایسنا/همدان رئیس پلیس‌راه استان همدان از به صفر رسیدن فوتی‌های تصادفی محور غارعلیصدر و محور بیجار خبر داد.

سرهنگ علی فکری در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: محور غارعلیصدر و بیجار در ۹ ماهه امسال دارای ۳۵ نفر فوتی و ۱۲۸ نفر مجروح تصادفی بوده است که با چهارخطه شدن و ایمن‌سازی و آرام‌سازی این محور خوشبختانه طی دو ماه گذشته هیچ مورد فوتی در این محور نداشته‌ایم و به طور قطع آمار تصادفات این محور در سال آینده کاهشی خواهد بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی بیان کرد: راه‌های استان همدان به نسبت راه‌های کل کشور ایمن‌ترین راه‌ها بوده و بهترین راه‌ها در حوزه استان همدان است و این امر موجب شده رانندگان در حوزه راه‌های همدان دارای افزایش سرعت باشند که باید در این رابطه با حد متوسط کردن سرعت دوربین‌ها، میزان سرعت را کاهش دهیم.

فکری با بیان اینکه اتفاقات خوبی در حوزه راه‌های درون‌شهری و برون‌شهری به ویژه حوزه برون‌شهری استان همدان افتاده است، گفت: طی دو ماه گذشته به علت شرایط جوی میزان ترددهای برون‌شهری استان همدان با ۹ میلیون و ۵۵۵ هزار تردد به نسبت سال گذشته پنج درصد افزایش داشته اما با وجود این ترددهای بالا با اتفاقات خوبی که در حوزه راه‌های استان همدان افتاده، به نسبت سال گذشته میزان تصادفات برون‌شهری ۶ درصد کاهش داشته است.

وی با اشاره به محور فیروزان- نهاوند مطرح کرد: محور ۳۵ کیلومتری فیروزان- نهاوند در حال حاضر ۱۵ کیلومتر آن چهارخطه شده و ۲۰ کیلومتر آن هنوز دوخطه است که در کمتر از ۱۰ روز در محدوده هفت تصادف فوتی داشته‌ایم که چهارخطه شدن ۲۰ کیلومتر باقی‌مانده بسیار ضرورت دارد.

رئیس‌ پلیس‌راه استان همدان افزود: پیش از این محور فیروزان- نهاوند یک محور فرعی بود و اکثر رانندگان از مسیرهای دیگر برای تردد استفاده می‌کردند اما اکنون این محور مسیر تردد بسیاری از کامیون‌ها و خودروهای عبوری کرمانشاه به سمت مرکز شده، بنابراین نیاز است چهارخطه شدن مابقی این محور در دستور کار قرار گیرد. در ضمن اگر در این محور میزان سرعت را کنترل کنیم تصادفات در راه‌های فرعی و روستایی این محور نیز به شدت کاهش خواهد یافت.

وی با بیان اینکه ۵۲ درصد تصادفات به علت واژگونی است و سرعت حد متوسط برای دوربین‌ها تعریف نشده است، یادآور شد: در رابطه با ریسک تصادفات دوربین‌ها حتماً باید روی سرعت متوسط بروند که در این رابطه دوربین‌ها از خندان تا ملایر سرعت حد متوسط زده شده و نیاز است به چند دوربین اکتفا نشود و در تمامی آزادراه‌ها و سایر محورهای استان نسبت به این امر مهم اقدام شود.

فکری در ادامه تصریح کرد: در ۹ ماهه سال گذشته در استان همدان ۳۱۵ نفر جانباخته تصادفات جاده‌ای داشته‌ایم که این آمار در سال‌جاری با کاهش ۶ درصدی به ۲۹۸ نفر رسیده است و قول می‌دهیم ظرف دو یا سه ماه آینده با همکاری همه دستگاه‌ها به ویژه راهداری، هلال احمر و اورژانس جاده‌ای و حمایت‌های استاندار این میزان کاهش فوتی‌های تصادفات جاده‌ای در سطح استان را به کاهش ۱۲ درصدی(طبق درخواست ناجا و وزارت کشور) برسانیم.

وی یادآور شد: در حوزه تصادفات جرحی جاده‌ای نیز استان همدان در ۹ ماهه امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته معادل ۲۵ درصد و در تصادفات خسارتی جاده‌ای ۲۹ درصد کاهش داشته‌ایم.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی شهرستانها تصادفات جاده ای محور علیصدر کاهش تصادفات فوتی تلفات جاده اي غار عليصدر پليس راه تصادف تصادفات رانندگی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استان همدان دوربین ها برون شهری سال گذشته داشته ایم جاده ای راه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۸۱۴۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ساخت هر کیلومتر مربع آسفالت چقدر هزینه دارد؟

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان در نشستی به تشریح برنامه‌ها و مشکلات پیش روی سازمان متبوعش پرداخت.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، فرزاد دادخواه مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان ظهر دوشنبه در نشست خبری اظهار کرد: فشار روحی روانی که در مشاهده آمار تصادفات با آن مواجه هستیم باعث شده است که اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده استان در موضوعاتی که با آن مرتبط نیست از جمله اهدا کلاه ایمنی به سرنشینان موتور سیکلت تا نصب شبرنگ روی کامیون‌ها تا مبحث آموزش ورود پیدا کرده است.

وی افزود: حدود ۳۰ میلیون خودرو در کشور وجود دارد که این آمار بسیار تکان دهنده است یعنی یک سوم جمعیت کشور خودرو وجود دارد هر خانواده سه نفره یک خودرو دارد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: سیستم حمل و نقل عمومی مانند ریل کم داریم، اگر در کشور‌های پیشرفته آمار فوت پایین است به این دلیل است که وسایل نقلیه عمومی به علت هزینه بالای سوخت و حمل نقل عمومی گسترده منتخب اول مردم است.

وی بیان داشت: اصفهان یک میلیون و ۲۵۰ هزار خودرو در جاده‌هایی که دارای تردد شمار است، تردد دارد، به همین جهت باید میزان تصادفات با شاخص‌های دیگری هم ارزیابی شود، رشد نسبت به تعداد جمعیت، تردد، خودرو هم باید در آماردهی لحاظ شود.

دادخواه ادامه داد: آمار برای ما درجه اهمیت کمتری دارد، باید بدانیم چه کار‌هایی انجام داده‌ایم چه میزان اثرگذار بوده است و چه کار‌هایی باید در دستور کار قرار دهیم.

وی تأکید کرد: سرنشین عقب باید کمربند ایمنی ببندد، سرنشین جلو نباید در هنگام رانندگی بخوابد، پدر خانواده حق ندارد با هر سرعتی که می‌خواهد حرکت کند، آنقدر باید آموزش‌ها گسترده باشد که سرنشین خودرو در صورت افزایش سرعت خودرو را متوقف کند و پیاده شود.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: در خصوص وضعیت آسفالت جاده‌ها وضعیت نزدیک به بحران داشتیم.

** ۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم

وی تصریح کرد: ۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم، اضافه تناژ صنایع و معادن از مهمترین عوامل خرابی آسفالت جاده‌ها است به همین جهت نصب باسکول در خروجی معادن از اقداماتی است که برای جلوگیری از این اضافه تناژ انجام شده است.

دادخواه گفت: در فرایند ارتقا راه‌ها در سال گذشته ۲،۵۰۰ میلیارد تومان قرار داد در این زمینه منعقد شده است، هر کیلومتر آسفالت راه ۳و نیم میلیارد تومان هزینه دارد.

وی اظهار کرد: کارگاه‌های لکه گیری در مسیر‌هایی مثل اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد، اصفهان دلیجان فعال شده است و محور‌های دیگر در دست اقدام است.

** متوسط سرعت وسایل نقلیه روبه افزایش است

معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان نیز در نشست خبری ظهر روز دوشنبه اظهار کرد: متوسط سرعت مکانی وسایل نقلیه در اصفهان در حال افزایش است، به طوری که سرعت وسایل نقلیه پنج کیلومتر بر ساعت نسبت به سال گذشته افزایش داشته است، و در ایام نوروز تا ۱۰ کیلومتر بر ساعت افزایش داشته است متوسط سرعت در ایام نوروز ۹۵ کیلومتر بوده و منجر به تصادفات در ایام نوروز شده است.

وی با بیان اینکه رانندگان باید از سرعت مجاز در نظر گرفته شده برای راه‌ها تبعیت کنند، افزود: با توجه به افزایش میانگین سرعت در سال قبل پیش بینی می‌شود، اگر میانگین سرعت افزایش پیدا کند در سال آینده شاهد ۲۵ درصد افزایش حوادث باشیم و این روال ادامه باید.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ادامه داد: رانندگان باید با توجه به وسیله نقلیه خود دارو‌هایی که مصرف می‌کنند شرایط جسمانی و همچنین راهی که برای حرکت انتخاب کردند سرعت مطمئنه را رعایت کند.

وی در بیان اهمیت آشنایی مردم با تبعات سرعت گفت: کلاه ایمنی و کمربند ایمنی یار نقش بازدارنده‌ای در تصادفات جاده‌ای دارد، در جاده‌های برون شهری حدود ۱۰۰ راکب موتور سیکلت در سوانح رانندگی کشته می‌شوند. تعداد موتور سیکلت‌هایی که در جاده‌های برون شهری در سال تصادف می‌کنند حدود ۱۰۰۰ موتورسیکلت است.

ذهبیون بیان داشت: نقاط تصادف موتور سیکلت‌ها در جاده‌های برون شهری را شناسایی کردیم و طرح «چهره به چهره» را اجرا می‌کنیم، موتور سیکلت‌های متخلف ابتدا عضو کمپین سبا (سوگند برای ایمنی)، کلاه ایمنی رایگان داده میشود و تعمیرات موتور سیکلت این صورت که به موتور‌های که چراغ شکسته داشته باشند تعمیر می‌کنیم، کلاه ایمنی رایگان داده می‌شود.

** ۸۰ درصد تصادفات موتورسیکلت‌ها در شهرستان اصفهان، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر رخ می‌دهد

وی ادامه داد: حوزه روستا‌های شرق اصفهان (شهرستان اصفهان)، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر تا ۸۰ درصد تصادفات موتور سیکلت را به خود اختصاص داده اند.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با توجه به اهمیت جرایم رانندگی به عنوان عامل بازدارنده تصادفات جاده‌ای گفت: در بسیاری از کشور‌های پیشرفته نسبت هزینه جریمه به درآمد خانواده است که معمولاً تا ۵۰ درصد درآمد خانواده را تشکیل می‌شود، به عنوان مثال اگر شخصی در این کشور‌ها مرتکب تخلفات بشود تا ۵۰ درصد از درآمد خانوار را باید صرف پرداخت جرایم کند که این عدد نقش و تأثیر بسزایی در معیشت خانواده دارد، هزینه جرایم رانندگی اهمیت بسیاری در بازدارندگی تخلفات رانندگی دارد.

وی با بیان اینکه استاندار جهانی به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر ۱۰ فوتی و در ایران این میزان ۲۰ نفر است، گفت: تنها ۵ درصد از سایل نقلیه از کمربند سرنشین عقب استفاده می‌کنند در صورتی که کمربند سرنشین عقب بسیار اهمیت دارد ضربه‌ای که در تصادفات، سرنشین عقب می‌تواند به سرنشین جلو تحمیل کند حدود سه تن است، اما موضوع رعایت کمربند ایمنی سرنشینان عقب مغفول مانده است.